台江县钢结构公共建筑检测安全评估中心

钢结构动力特性的检测。通过测试结构动力输入处和响应处的应变、位移、速度或加速度等时程信号，可获取结构的自振频率、模态振型、阻尼等结构动力性能参数。

14．1．2  符合下列情况之一的钢结构，宜对结构动力特性进行检测：

1  需要进行抗震、抗风、工作环境或其他激励下的动力响应计算的结构；

2  需要通过动力参数进行结构损伤识别和故障诊断的结构；

3  在某种动力作用下，局部动力响应过大的结构。

检测技术

14．3．1  检测前应根据检测目的制定检测方案，必要时应进行计算。根据方案准备适合的信号测试系统。

14．3．2  结构动力特性检测可采用环境随机振动激励法。对于仅需获得结构基本模态的，可采用初始位移法、重物撞击法等方法，如结构模态密集或结构特别重要且条件许可时，可采用稳态正弦激振方法或频率扫描法。对于大型复杂结构宜采用多点激励法。对于单点激励法测试结果，必要时可采用多点激励法进行校核。

14．3．3  根据振动频率，确定动态信号测试仪采样间隔和采样时长；采样频率应满足采样定理的基本要求。

14．3．4  确定传感器的安装方式，安装谐振频率要远高于测试频率。

14．3．5  传感器安装位置宜避开振型节点和反节点处。

14．3．6  结构动力特性测试作业时，应保证不产生对结构性能有明显影响的损伤，也应避免环境对测试系统的干扰。